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责任编辑：凌辰 SF179青建国际（01240）公布，于2018年7月10日在香港交易所回购30.0万股，耗资72.0万港币，回购均价为2.4港币，最高回购价2.4100港币，最低回购价2.3900港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为817.75万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.55%。

责任编辑：张申事故发生后，中国人保财险党委总裁室高度重视，第一时间启动应急预案，成立专项工作组开展保单排查和客户家属联系工作。现已确认8名中国遇难者中，有2人所在单位投保了雇主责任险附加短期海外公干保险，另有1名遇难者投保意外伤害险。接到报案后，中国人保财险北京市分公司已第一时间与雇主责任险被保险人取得联系，协助其做好家属安抚及后续理赔事宜。为尽快推进赔付工作，分公司于3月12日主动上门，现场收集资料并简化索赔单证。在单证收集齐全后的6小时内即向被保险人支付了20万元赔款（每名遇难者10万元），现赔款已到账。

此前多位证券人士接受《财经》记者采访时表示，退市新规，或是为长生生物“量身定制”。7月18日，ST长生将此前2018年半年度归属于上市公司股东的净利润预测变动区间为3.44亿元至4.23亿元，修改为盈利2.11亿元-3.17亿元。从资金层面上看，机构成为出逃的主力，而部分中户、散户则逆势进场。

对于网上盛传的上述文字内容，尼尔森方面日前在声明中称，该发布内容未经尼尔森核实、确认和授权，目前已告知发布方立即撤回并停止发布。尼尔森对该发布的后果不承担任何责任，并对该发布行为保留进一步追究的权利。而人人车方面的声明内容显示，报告及相关图文中所有相关数据及分析，皆来自于尼尔森的真实调研结果得出；尼尔森的声明未否认数据真实性。人人车经与尼尔森沟通，对其他相关方恶意歪曲尼尔森声明的行为，保留进一步追究法律责任的权利。

但赵锡军也提醒说，出海过程中，境外金融监管问题值得重视。如何与当地金融监管框架相融合，是国内金融科技企业国际化布局的一大考验。目前东南亚十多个国家，每个国家国情不同，企业出海后，已经不单单面对中国的员工和客户，还有很多国外的员工和客户，要厚植本土化，结合当地实际，避免“水土不服”，才能取得较好发展。（完）

值得注意的是，日前，有自媒体发文称“人人车将进行新一轮融资，估值13亿美元”。但随后人人车发表声明称，公司F+轮融资早已结束，自媒体文中所引用材料、数据等，非人人车官方渠道披露，信息不属实。同时，人人车表示从未在任何公开场合公布估值，因此文中所称“估值13亿美元”为不实消息。